Një ngjarje e rëndësishme e "botës zoologjike" u komentua nga Maria Gavrilo, zëvendësdrejtore e Parkut Kombëtar Arktik Rus. Ajo tha se një tufë balenash notonte deri në pjesën jugore të bregdetit të Rrethit Federale Perëndimore, afërsisht në mes të verës, midis të cilave shkencëtarët vunë re disa "gunga".
Pranë Tokës, Franz Joseph ishte vërejtur si një këpucë.
Që nga zbulimi i arkipelagut Arktik (historia e të cilit ka më shumë se 140 vjet më parë), kjo është vizita e parë e balenave të kërmijve në ujërat bregdetare të Rrethit Federale Perëndimore. Maria Gavrilo shpjegoi se një fenomen i tillë nuk ka të ngjarë të shoqërohet me ndonjë ndryshim klimatik në planetin tonë. Shkencëtarët kanë sugjeruar që noti i kërpit ka më shumë gjasa të motivohet nga një rritje e popullsisë së tyre, dhe si rezultat, një zgjerim në zonën e vendbanimit.
Në përgjithësi, sipas Maria, Franz Josef Land, duke përfshirë Parkun Kombëtar Arktik Rus, është një vend unik, sepse këtu është ruajtur speciet më të rralla të kafshëve: Popullsia Svalbard e balenave të Grenlandës, balena minke, finwal, balena beluga, narwhal dhe disa banorë të tjerë detarë. Punonjësit e parkut kombëtar janë seriozisht të shqetësuar për sigurinë e mëtutjeshme dhe sigurinë e këtyre specieve, pasi zhvillimi aktiv i rafteve të Arktikut në një shkallë industriale aktualisht po fillon. Në një mënyrë apo tjetër, kjo do të ndikojë në numrin e kafshëve që banojnë në ujërat bregdetare të ZPI.
Hapje
Edhe pse arkipelagu u hap zyrtarisht në gjysmën e dytë të shekullit XIX, madje MV Lomonosov në veprën e tij me titull "Një përshkrim i shkurtër i udhëtimeve të ndryshme në detet veriore dhe tregimi i kalimit të mundshëm të Oqeanit Siberian në Lindjen e Indisë" (1763) sugjeroi praninë e ishujve në lindje të Spitsbergen.
Më 1865, Admirali N. G. Schilling, një oficer detar rus, në artikullin e tij "Konsideratat për një mënyrë të re në Detin Polar të Veriut", botuar në Koleksionin e Detit, bazuar në një analizë të lëvizjes së akullit në pjesën perëndimore të Oqeanit Arktik, sugjeroi ekzistencën e një toke të panjohur, ndodhet në veri më larg se Svalbard.
Në fund të viteve 1860, meteorologu rus A.I. Voeikov ngriti çështjen e organizimit të një ekspedite të madhe për të studiuar detet polare. Kjo ide u përkrah ngrohtësisht nga gjeografi Princi P. A. Kropotkin. Vëzhgimet mbi akullin e detit Baren e çuan atë të konkludojë se:
"Midis Svalbard dhe Novaya Zemlya ka ende një tokë të pazbuluar që shtrihet në veri më tej se Svalbard dhe mban akullin pas tij ... Ekzistenca e mundshme e një arkipelagu të tillë u tregua në raportin e tij të shkëlqyeshëm, por pak të njohur për rrymat në Oqeanin Arktik, oficerin detar rus Baron Shilling".
Në 1871, u hartua një projekt i detajuar i ekspeditës, por qeveria refuzoi fondet, dhe kjo nuk u zhvillua.
Franz Josef Land u zbulua nga një ekspeditë Austro-Hungareze e udhëhequr nga Karl Weiprecht dhe Julius Payer në karrierën lundruese me avull Admiral Tegetthoff (gjermanisht: Admiral Tegetthoff). Ekspedita kishte për qëllim të provonte hipotezën e shkencëtarit gjerman August Peterman për ekzistencën e një deti të ngrohtë Polar të Veriut dhe të një kontinenti të madh polar. Dhoma e ekspeditës së gjykatës Austriake u financua nga Count Hans Wilcek. Schooner, i cili u nis në vitin 1872 për të hapur Kalimin Verilindor, u shtyp me akull në gusht në veri-perëndim të Novaya Zemlya dhe më pas, gradualisht u mor me vete në perëndim, një vit më vonë, në 30 gusht 1873, u soll në brigjet e një toke të panjohur, e cila u anketua më pas nga Weyprecht dhe Payer, aq sa ishte e mundur, në veri dhe përgjatë periferi të saj jugor.
Paguesi arriti të arrijë në 82 ° 5. w. (në prill 1874) dhe të bëjë një hartë të këtij arkipelagu të gjerë, i cili dukej që eksploruesit e parë të ishin të përbërë nga një numër ishujsh të gjerë. Udhëtarët austriakë i dhanë tokës së zbuluar rishtas emrin e Perandorit Austro-Hungarez Franz Joseph I. Në Rusi, si në perandorinë ashtu edhe në atë Sovjetik, u ngrit pyetja për riemërimin e arkipelagut: së pari në Tokën Romanov, dhe më vonë, pas vitit 1917, në Tokën Kropotkin ose Tokën Nansen, etj. megjithatë, këto propozime nuk u zbatuan dhe toka deri më sot mban emrin e saj origjinal.
Më 20 maj 1874, ekuipazhi i Admiral Tegetgof u detyrua të braktisë anijen dhe u nis me akull në brigjet e Novaya Zemlya, ku u takua me gjuetarët rusë të Pomors që ndihmuan në kthimin e ekspeditës.
Hulumtim
Weiprecht dhe Payer eksploruan pjesën jugore të arkipelagut në 1873, dhe në pranverën e 1874 e kaluan atë nga jugu në veri në slitë. Harta e parë u përpilua. Meqenëse deti ishte i mbuluar me akull gjatë udhëtimit, ekspedita nuk ishte në gjendje të zbulonte një numër të madh ngushticash dhe arkipelagu duket se përbëhej nga disa ishuj të mëdhenj.
Më 1879, ekspedita Hollandeze e udhëhequr nga De Bruyne, e cila zbuloi ishullin Hooker, iu afrua brigjeve të arkipelagut në anijen "Willem Barents".
Në 1881 dhe 1882, udhëtari skocez Benjamin Leigh Smith vizitoi arkipelagun në jahtin Eira. Gjatë udhëtimit të tij të parë, ata zbuluan Northbrook Island, Bruce Island, George Land dhe Alexandra Land dhe mblodhën koleksione të pasura. Në udhëtimin e dytë, jahti u shtyp nga akulli në Cape Flora (Island Northbrook) dhe një ekuipazh prej 25 personash u detyrua të dimëronte në ishull. Në verë, ekspedita e varkës lundroi në jug dhe u shpëtua nga anijet që kërkonin për ta.
Në 1895-1897, një ekspeditë e madhe dhe e pajisur mirë angleze e Jackson-Harmsworth punoi në Franz Joseph Land. Ekspedita mbërriti në anijen Windward në Cape Flora, ku pajisi bazën e saj kryesore. Gjatë tre viteve, janë bërë punë domethënëse për përsosjen e hartave; studimet gjeologjike, botanike, zoologjike dhe meteorologjike janë kryer në pjesën jugore, të mesme dhe jugperëndimore të arkipelagut. Shtë zbuluar se ai përbëhet nga një numër shumë më i madh i ishujve më të vegjël sesa u tregua fillimisht në hartën e Payer. Gjatë përgatitjes së ekspeditës Jackson-Harmsworth në Franz Josef Land në 1895, gjithashtu vizitoi edhe rusin e parë, marangozin Varakin nga Arkhangelsk (ekspedita ishte e pajisur në këtë qytet dhe mori një kasolle të rrëzueshme ruse).
Në vitin 1895, duke mos ditur asgjë në lidhje me ekspeditën Jackson-Harmsworth nga veriu, udhëtarët norvegjezë Fridtjof Nansen dhe Hialmar Johansen u kthyen në arkipelag, duke u kthyer nga udhëtimi i tyre i famshëm, gjatë së cilës ata u përpoqën të pushtojnë Polin e Veriut. Nansen zbuloi se arkipelagu nuk kishte vazhdim në verilindje, përveç ishujve të vegjël, dhe ekspedita në anijen Fram, e zhytur në akull, nga e cila Nansen dhe Johansen kishin lundruar më parë, zbuloi se rafti kontinental përfundon në veri të arkipelagut dhe fillon thellësitë e detit. Nga mesi i gushtit 1895, udhëtarët kaluan dimrin në ishullin Jackson në një kasolle prej guri, pastaj shkuan në jug në verë dhe në qershor 1896 u takuan dimërimin e ekspeditës Jackson-Harmsworth në ishullin Northbrook, me të cilën u kthyen më vonë në vendlindje. Ishulli i ri, i zbuluar nga Nansen në veri të arkipelagut, të cilin ai gaboi për dy ishuj të veçantë, mori emrin e dyfishtë të Evës dhe Livit për nder të gruas dhe vajzës së tij.
Në 1898, Walter Wellman, një gazetar amerikan, shkoi në Franz Josef Land në dimër për të arritur polin. Baza kryesore e ekspeditës ishte e vendosur në ishullin Gall. Dy norvegjezë, anëtarë të kësaj ekspedite SHBA-Norvegjeze, kaluan në ishullin Vilcek. Njëri prej tyre - një anëtar i ekspeditës së Nansen, Bernt Bentsen - vdiq gjatë dimrit. Në pranverën e 1899, ai arriti të marrë vetëm 82 ° s në akull. sh., në anën lindore të ishullit Rudolph, ku gjithashtu vizitoi Payer. Një pjesë tjetër e ekspeditës, e udhëhequr nga Baldwin (Eng.Evelyn Briggs Baldwin), eksploroi pjesë të panjohura të periferi juglindore të arkipelagut, të cilat, siç doli, nuk shkuan shumë në lindje, më në fund, gjatë verës arritëm të vizitonim pjesën e mesme të arkipelagut. Në rrugën e kthimit, ekspedita u takua me një tjetër, italian, Duka i Abruzzi, i cili ishte në gjendje të kalonte me shumë lehtësi në fund të korrikut 1898 me një anije në ishullin Rudolph dhe madje të vizitonte bregdetin e saj verior, dhe doli të ishte shumë më pak i gjerë nga sa e kishte pritur Peier. Ne u vendosëm në vendin ku Payer arriti në slitë në 1874. Nga këtu, në pranverën e vitit 1900, u ndërmor një udhëtim me qen i hipur mbi akull në veri, nën komandën e Kapiten Kanye. Ai arriti të arrijë në 86 ° 33. sh., ky udhëtim më në fund zbuloi se tokat e Peterman në veri të ishullit të Rudolph dhe tokat e King Oscar në veriperëndim, duke u shfaqur në hartën e Payer, nuk ekzistojnë, dhe përgjithësisht nuk ka tokë të konsiderueshme më tej në pole. Në të njëjtën kohë, këtu u vu re temperatura më e ulët - 252 ° C. Në shtator 1900, ekspedita e Abruzit në bordin e Stella Polare u kthye në brigjet e Norvegjisë dhe tre anëtarët e saj u zhdukën në arkipelag.
Në të njëjtën kohë, fillon zhvillimi industrial i arkipelagut. Në 1897-1898, toka e Franz Joseph u vizitua nga tregtari skocez lesh T. Robertson, rreth 600 shtegë dhe 14 arinj polare u gjuan.
Në verën e vitit 1901, brigjet jugore dhe jugperëndimore të arkipelagut u eksploruan nga ekspedita e parë ruse në akullthyesin e Yermak, të udhëhequr nga Zëvendës Admirali S. O. Makarov. Disa burime pohojnë se ishte ajo që për herë të parë ngriti flamurin rus këtu. Ermak u bë anija e parë ruse në brigjet e Franz Josef Land, ekuipazhi përbëhej nga 99 njerëz, përfshirë një grup shkencor. Ndalimet dhe uljet u bënë në Cape Flora në Northbrook Island dhe në ishullin Hochsteter. Mbledhja e bimëve, fosileve dhe dherave u mblodhën; në majën jugore të arkipelagut, u zbuluan ujërat e ngrohtë të rrjedhës së Gjirit, që rridhnin në horizontet nën 80-100 m. Përpjekja për të shpërthyer në brigjet lindore të arkipelagut ishte e pasuksesshme.
Në 1901-1902, ekspedita Amerikane e Baldwin-Ziegler dimri në Franz Josef Land, dhe pas saj, në 1903-1905, ekspedita Ziegler-Fial, e cila kishte si qëllim të përpiqej të arrinte polin përgjatë akullit. Rrëmuja e anijes e detyroi ekspeditën Ziegler të kalojë dy vjet në izolim në arkipelag para se të prisnin shpëtimin.
Në 1913-1914, ekspedita e G. Ya. Sedov në skunerin "Mikhail Suvorin" ("Shën Fock") dimroi në Gjirin e Tikhaya afër ishullit të Hooker. Në përpjekje për të arritur Polin, Sedov vdiq në 20 shkurt 1914, pranë Kepit Auk të ishullit Rudolph, ku ai u varros me sa duket (marinarët që i shoqëronin ata ishin të orientuar dobët në harta, dhe vendi i varrosjes nuk u gjet më pas). Më 1 mars 1914, në bregun e Gjirit Tikhaya, u varros mekaniku i parë i skunerit, J. Sanders, i cili vdiq nga skorjet.
26 qershor 1914 në majën perëndimore të Tokës Alexandra arriti të nxjerrë 10 anëtarë të ekipit me skunerin "Shën Anna" të zhytur në robëri të akullit. Skifteri ishte sanduiç në akull në 1912 në brigjet e Gadishullit Yamal dhe, duke lëvizur në veri, udhëtoi 1540 milje detare në 542 ditë, duke përfunduar 160 km në veri të Franz Joseph Land. Vuajti nevojë dhe uri, ekuipazhi i anijes u nda - 14 persona nën komandën e navigatorit Valerian Albanov shkuan me akull në arkipelag, 13 persona të mbetur në anije, të udhëhequr nga udhëheqësi i ekspeditës, toger Gjeorgj Brusilov, u zhdukën. E ekipit Albanov, duke lëvizur përgjatë bregdetit jugor të arkipelagut në lindje, për të arritur në bazën e vjetër të ekspeditës Jackson-Harmsworth në Cape Flora të ishullit Northbrook, vetëm dy arritën - Albanov dhe detari Konrad, pjesa tjetër vdiq ose u zhduke. Më 17 korrik, anëtarët e fundit të ekspeditës së Brusilov u takuan aksidentalisht dhe u shpëtuan nga skuneri "Shën Fock" i ekspeditës së G. Ya. Sedov, i cili, duke mos pasur lëndë djegëse për t'u rikthyer në kontinent, u detyrua të shkonte në kep për të çmontuar ndërtesat prej druri të bazës së ekspeditës Jackson-Harmsworth. Revista e anijes "Shën Anne", e shpëtuar nga Albanov, me vëzhgime të vazhdueshme meteorologjike dhe hidrologjike gjatë kalimit dhe një ditar udhëtimi dha një kontribut të rëndësishëm në studimin e rajonit të vogël të studiuar të Arktikut.
Deklarimi i territorit rus dhe zhvillimi i arkipelagut
Më 16 gusht 1914, ndërsa kërkonte ekspeditën e G. Ya. Sedov, Kepi Flora arriti të shpërthejë akullin me anijen me motor me vela Greta, në bordin e së cilës ndodhej koka e ekspeditës së kërkimit, kapiteni i rangut I. I. Islyamov. Nga shënimet e lëna në guria, u bë i njohur fati i ekspeditave të Sedov dhe Brusilov. Një stok ushqimesh, arme dhe veshje u la në breg në rast se anëtarët e tjerë të ekspeditës së Brusilov u afruan. Islyamov shpalli arkipelagun territorin rus dhe vendosi mbi të një flamur rus, të bërë nga fletë metalike. Artisti S. G. Pisakhov, i cili ishte në anije, bëri skica të bregdetit të Franz Josef Land.
Më 20 shtator (3 tetor) 1916, Ministria e Punëve të Jashtme të Rusisë lëshoi një shënim zyrtar mbi pronat polare të Perandorisë Ruse, në të cilën qeveria renditi Tokat Arktike të njohura dhe të zbuluara më parë nga ekspedita Hidrografike e Oqeanit Arktik, të cilat konsiderohen një pjesë e pandashme e perandorisë, përfshirë Franz Josef Land jo U përmend dhe nisma e Islyamov nuk mori mbështetje ligjore nga zyrtarët e qeverisë.
Në Shtator 1923, Cape Flora planifikoi të arrinte në ekspeditën e Plavmornin, duke kryer një seksion hidrologjik përgjatë 41 meridianit në anijen kërkimore të Perseus, por për shkak të kushteve të motit të pafavorshëm që shkaktuan përdorim të tepërt të qymyrit dhe ujit të freskët, qëllimi nuk u arrit.
Që nga mesi i viteve 1920, planet për të studiuar gjerësi të mëdha ajrore duke përdorur aeroplanët dhe avionët filluan të zgjerohen në vende të ndryshme. Zhvillimi i shpejtë i aviacionit dhe aeronautikës tha se në të ardhmen e afërt njerëzit do të arrijnë në të gjitha zonat e Arktikut që janë të vështira për t'u përdorur dhe më parë të pashpjeguar. Në këtë kontekst, Franz Josef Land, i cili më parë ishte kryesisht me interes shkencor për shkak të paarritshmërisë dhe mungesës së burimeve të pasura natyrore, në të ardhmen filloi të konsiderohet si një nga pikat kryesore në rrugën e komunikimeve transarktike në të ardhmen dhe qendrën e vëzhgimeve të rëndësishme meteorologjike dhe hidrologjike të nevojshme për parashikime të sakta të motit në të gjithë rajonin e Arktikut.
Me 15 Prill 1926, Presidiumi i KQZ-së, me dekretin "Për shpalljen e territorit të BRSS si tokë dhe ishuj të vendosur në Oqeanin Arktik", njoftoi të drejtat e Bashkimit Sovjetik për të gjitha tokat dhe ishujt e njohur dhe ende të zbuluar dhe të mbyllura në sektorin e Arktikut midis meridianëve që shtrihen nga ekstremi perëndimor pikat e kufirit verior (kufiri i BRSS me Finlandën 32 ° 4'35 në. d.) dhe mesi i ngushticës së Beringut (168 ° 49’30 h. e.) në lindje në Polin e Veriut. Kjo automatikisht do të thoshte që Franz Josef Land u deklarua zyrtarisht nën juridiksionin e plotë të BRSS. Në mënyrë administrative, arkipelagu u përfshi në rajonin e Arkhangelsk. Dekreti u njoftua gjatë përgatitjes së ekspeditës së parë transpolare në aeroportin "Norvegji".
Në Shtator 1927, anija me vela me mjete lundruese Sovjetike "Plaku" i ekspeditës shkencore-të peshkimit verior të Këshillit të Lartë Ekonomik doli në Kepin e Florës, për shkak të grumbullimit të madh të akullit të thyer në bregdet, nuk u krye asnjë ulje.
Që nga viti 1928, situata rreth arkipelagut filloi të përshkallëzohet. Pas fluturimit të suksesshëm të Umberto Nobile dhe Raul Amundsen në aeroportin Norvegjez, filluan përgatitjet për ekspeditën tjetër të Arktikut thjesht kombëtar në aeroplanin e Italisë, në lidhje me këtë, në shtypin italian u shprehën mendime për aneksimin e mundshëm të ardhshëm të Franz Josef Land në favor të italy. Avioni "Italia", që fluturonte nga baza në Svalbard, kaloi mbi majën veriore të arkipelagut nga perëndimi në lindje në mesin e majit 1928, gjatë fluturimit të dytë të Arktikut. Megjithatë, një katastrofë ndodhi në fluturimin e tretë për në pole.Bashkimi Sovjetik mori një pjesë aktive në kërkimet e mëvonshme për aeroplanin, duke përdorur akullthyes dhe anije të akullta.
31 korrik 1928 nxori një dekret të Këshillit të Komisarëve Popullorë për forcimin e kërkimit shkencor në pronat e Arktikut të BRSS. Plani i parë i kërkimit pesë-vjeçar ishte duke u zhvilluar, sipas të cilit, në Franz Josef Land, si në tokat e tjera të Arktikut, ishte planifikuar të ndërtonte vëzhgime gjeofizike. Financimi i punës shkencore u krye duke zbritur 1.5-2.25% të të ardhurave nga peshkimi dhe tregtia Arktik. Ekspeditat që synonin të siguronin territoret më të debatuara (Novaya Zemlya dhe Franz Josef Land) ishin të pajisura me qëllim paraprak, duke mos pritur miratimin përfundimtar të planit.
Në gusht 1928, si pjesë e një kërkimi për ekuipazhin e Italisë, një zonë e konsiderueshme përgjatë bregdetit jugor të Franz Josef Land u ekzaminua për një muaj nga akullthyesi Georgy Sedov, duke kryer vëzhgime të gjera hidro- dhe meteorologjike.
Në Shtator 1928, akullthyesi Krasin u afrua në brigjet e Alexandra Land dhe Georg Land. Në Tokën e George's, u bë një përpjekje për të ndërtuar një shtëpi në rast të shfaqjes së anëtarëve të ekuipazhit të panjohur të aeroplanit, por, për shkak të akullit që po afrohej, vetëm një pjesë e ushqimit dhe materialeve të ndërtimit mund të laheshin në breg. Në Cape Nil, ekuipazhi i akullthyesit ngriti për herë të parë flamurin e BRSS mbi arkipelagun.
Më 19 dhjetor 1928, qeveria Norvegjeze, duke konfirmuar marrjen e njoftimit të Dekretit të Komitetit Ekzekutiv Qendror të BRSS më 15 prill 1926, bëri një rezervë në lidhje me Franz Josef Land: "Qeveria Mbretërore nuk është në dijeni se ndonjë interes tjetër përveç ekonomisë u njoh në Franz Josef Land Interesat norvegjeze ... " Shtypi diskutoi planet për krijimin e një vendbanimi të përhershëm norvegjez në arkipelag në 1929, anijet Ballerosen dhe Tornes-1 u përgatitën në kurriz të whalers norvegjeze, dhe oficerët detarë norvegjezë morën pjesë në ekspeditë.
Nga ana sovjetike, filluan përgatitjet e shpejtuara për ekspeditën. Projekti u zhvillua nga Komisioni Polar i Akademisë së Shkencave dhe u aprovua nga qeveria Komisioni Arktik në 5 Mars 1929. SNK, pas aprovimit të projektit, ndau fondet e nevojshme, Instituti për Studimin e Veriut u përfshi drejtpërdrejt në organizimin e notit. O. Yu Schmidt u emërua kryetari i ekspeditës, R. L. Samoilovich dhe V. Yu. Të mençurit ishin deputetë, kapiteni V. I. Voronin komanduan akullthyesin "Georgy Sedov", dhe flamuri i BRSS u paraqit në ekspeditën në Arkhangelsk në plenumin e këshillit të qytetit.
21 korrik 1929 anija "George Sedov" u largua nga Arkhangelsk dhe 29 korrik, duke kaluar nëpër akull të rëndë, iu afrua Cape Flora. Për shkak të bezdisjes për t'iu afruar kapelës, një aheng me sajë arriti në të, pasi kishte vendosur një flamur atje, u vendos të ndërtohet një Observator në Gjirin Tikhaya të Ishujve Hooker, në vendin e dimërimit të ekspeditës Sedov të 1914. Deri më 12 gusht, Tikhaya Bay po shkarkonte pajisje dhe ushqim, shtëpi dhe një stacion radio po ndërtoheshin në breg, atëherë Georgy Sedov kreu studime hidrologjike në Kanalin Britanik, duke kaluar në veri në 82 ° 14. w. Tre ndërtesa të ekspeditës italiane "Stella Polare" u zbuluan në Gjirin Teplitz të ishullit Rudolph, u bënë përpjekje për të gjetur varrin e Sedovit në ishullin Rudolph. Më 29 gusht, anija u kthye në Gjirin Tikhaya.
Më 30 gusht 1929, u përurua stacioni i parë polar i përhershëm në Landin Franz Josef, në 13:30 u ngrit ngritja e flamurit të BRSS mbi stacionin dhe radiogrami i parë u transmetua në kontinent. Nga ai moment, arkipelagu vizitohej çdo vit nga ekspeditat polare sovjetike.
Në korrik 1931, u zhvillua një takim midis aeroplanit gjerman Graf Zeppelin dhe akullthyesit Sovjetik Malygin në Gjirin Tikhaya. Maili u dorëzua nga airshipi në akullthyer.
Më 1936, në ishullin Rudolph u krijua baza e ekspeditës së parë ajrore sovjetike në Polin e Veriut. Nga atje, në maj 1937, katër avionë të rëndë me katër motorë ANT-6 dorëzuan Papanin në majë të botës. Dhe në ishull filluan të operojnë një stacion polar.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, përfaqësuesit e Rajhut të Tretë u shfaqën në Tokën Franz Josef. Në vitin 1944, këtu u organizua një stacion meteorologjik gjerman, ku punuan 10-15 vetë (një sezon), të cilët duhej të hanin mish të ariut polar dhe të nxitonin me nxitim, duke lënë madje disa dokumente (pala sovjetike mësoi për stacionin vetëm në vitet 1950, etj. kur gjeta eshtrat e saj).
Në vitet 1950, "pikat" e Forcave të Mbrojtjes Ajrore të vendit u krijuan në Landin Franz Josef. Ato ishin të vendosura në Graham Bell Island (30 kompani e veçantë e radarit Graham Bell dhe një komandant i veçantë ajri që shërben në fushën e ajrit të akullit), dhe në Alexandra Land Island (31-ta Nagurskaya Ndarje Radar Company). "Pikat" ishin pjesë e regjimentit të 3 radio teknik të divizionit të 4-të (selia dhe regjimenti, dhe divizionet ishin në fshatin Belushya Guba në Novaya Zemlya) të ushtrisë së 10-të të veçantë të trupave të mbrojtjes ajrore të vendit (selia ishte në Arkhangelsk). Komunikimi me këto pika u mbajt përmes Dikson, adresa e postës zyrtare ishte "Territori Krasnoyarsk, Ishulli Dikson-2, njësia ushtarake YuY 03177". Këto "pika" ishin njësitë më veriore ushtarake të Bashkimit Sovjetik. Ato u shfuqizuan në fillim të viteve 1990.
Nga 1990 deri në 2010, Ekspedita e Kompleksit Detar Arktik (MAKE) i Institutit Rus të Kërkimit të Trashëgimisë Kulturore dhe Natyrore D. S. Likhachev nën autoritetin dhe mbikëqyrjen shkencore të P. V. Boyarsky. MAKE, në kuadër të programeve të tij: "Një studim gjithëpërfshirës i trashëgimisë kulturore dhe natyrore të Arktikut" dhe "Pas gjurmëve të ekspeditave Arktike", u identifikuan, hulumtuan dhe përshkruan në veprat e tij shkencore pjesën më të madhe të vendeve të trashëgimisë kulturore në arkipelagun e shekujve 19 - 20, dhe botoi një monografi gjithëpërfshirëse "Franz Land- Joseph ”(M., 2013), harta e parë dhe shtojca e librit për të" Arkipelagut të Tokës Franz Josef. Trashëgimia kulturore dhe natyrore. Treguesit në hartë. Kronika e tokës Franz Josef ”(M., 2011), redaktuar nga P. V. Boyarsky.
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, shumë objekte në arkipelag, si dhe pajisje dhe furnizime të karburantit dhe lubrifikantëve u braktisën. Sipas vlerësimeve për vitin 2010, rreth 250,000 fuçi karburant (deri në 60 mijë ton produkte të naftës) u ruajtën në ishujt e Franz Josef Land, të depozituara në kushte jo të përshtatshme dhe duke kërcënuar situatën ekologjike të ishujve. Për më tepër, rreth 1 milion fuçi të zbrazët u shpërndanë nëpër ishuj. Në vitin 2012, filloi programi i pastrimit të Arktikut.
Në vitin 2008, gjatë një ekspedite në akullthyesin bërthamor Yamal, u zbulua një ishull i ri, i ndarë nga ishulli Northbrook. Karakteristikës së re gjeografike i jepet emri “Ishulli Yuri Kuchiev”, në kujtim të kapitenit të Arktikut, Yu S. S. Kuchiev. Në të njëjtin vit, më 1 gusht, një rrip i eklipsit total diellor kaloi nëpër disa ishuj perëndimorë të arkipelagut.
Më 10 shtator 2012, ekspedita AARI në akull bërthamore të Rusisë zbuloi një ishull tjetër që u nda nga ishulli Northbrook.
Më 12 tetor 2004, u ngrit një pllakë përkujtimore mbi Tokën e Alexandra "si një shenjë se këtu, në Nagurskaya, Franz Josef Land, do të krijohet baza e parë ruse nga e cila fillon zhvillimi i Arktikut në shekullin XXI". Ekipi i aplikantëve përfshinte Shërbimin Federale të Sigurisë së Rusisë, Administratën Rajonale të Kufijve Arktik, Shërbimin Federal për Hidrometeorologjinë dhe Monitorimin e Mjedisit, Shoqatën e Organizatave Publike Interregionale Polar Explorers, Fondin Polar, Qendrën Kërkimore Polus për Arktikun dhe Antarktikun, dhe Institutin G. Ya. Sedov.
Në vitin 2016, Ministria e Mbrojtjes së Rusisë filloi ndërtimin e fushës së ajrit Nagurskoye në Alexandra Land. Gjatësia e pistës së betonit do të jetë 2500 m, gjerësia do të jetë deri në 46 m, gjë që do të bëjë të mundur pranimin e të gjitha llojeve të avionëve të armatosur me Forcat Ajrore të Rusisë. Nagurskoye do të bëhet aerodromi i palëvizshëm më i afërt me Polin e Veriut; është planifikuar që IL-78, A-50, A-100, Il-38 dhe të tjerët të bazohen në ishull. Gjithashtu në aerodromin Nagurskoye në mënyrë të vazhdueshme do të ketë luftëtarë Su-27 dhe MiG-31, detyra e të cilëve do të jetë të sigurojë mbrojtjen e plotë të kufijve ajrorë të Rusisë në rajonin e Arktikut.
Gjeografi
Landi Franz Josef është një nga territoret më veriore të Rusisë dhe botës. Përbëhet nga 192 ishuj, një sipërfaqe totale prej 16.134 km².
Ndarë në 3 pjesë:
- lindore, e ndarë nga të tjerët nga Ngushtica e Austrisë, me ishuj të mëdhenj, Tokën Wilcek (2.0 mijë km²), Graham Bell (1.7 mijë km²),
- qendrore - midis ngushticës së Austrisë dhe Kanalit Britanik, ku ndodhet grupi më i rëndësishëm i ishujve, me në krye rreth. Halle (974 km²),
- në perëndim - perëndim të Kanalit Britanik, i cili përfshin ishullin më të madh të të gjithë arkipelagut - George Land (2.9 mijë km²), një tjetër ishull i madh është gati. Tokë Alexandra (1044 km²).
Sipërfaqja e shumicës së ishujve të arkipelagut të Franz Josef Land është si pllajë. Lartësitë mesatare arrijnë 400-490 m (pika më e lartë e arkipelagut - 620 m).
Bregdeti në perëndim të Cape Fligeli në ishullin Rudolph është pika më veriore e Rusisë dhe Tokës Franz Josef.
Kepi Mary Harmsworth është pika më perëndimore e arkipelagut; ishulli Lamon është jugori, Olney Cape në Graham Bell Island është më lindorja.