Pamja e pazakontë, ngjashmëria me kutinë - kjo është ajo që i dha shtysë për të thirrur peshqit saktësisht trupat. Në klasifikimin e gjuhës angleze, këto peshq quhen madje "lopë" për brirët e tyre të qenësishëm në specie të caktuara.
Në total, familja e trupit të makinave ka rreth 33 lloje. Këto peshq kanë një ngjyrë tërheqëse, gjë që i bën ata të mirëpresin mysafirët në çdo akuarium. Përveç kësaj, peshqit e trupit kanë një veçori tjetër - është një guaskë. Po, keni dëgjuar të drejtë! Shtë guaska.
Ajo është formuar nga bashkimi i pllakave në pjesët e sipërme dhe të poshtme të trupit, duke e bërë atë të duket si një trup (për këtë arsye emri shkoi). Për shkak të formimit të saj kockor, trupi i peshkut bëhet plotësisht i papërkulur. Lëvizjet e trupit të makinës janë më shumë si breshka noti. Por mungesa e fleksibilitetit të trupit është më shumë sesa kompensohet nga gjobat, shpejtësia e lëkundjeve të tyre arrin 180 herë në minutë, d.m.th. rreth 3 herë në sekondë. Një "adaptim" i tillë natyror ndihmon peshqit të manovrohen shpejt në kolonën e ujit.
Trupi (Ostraciidae).
Gjatësia e trupit të punës së trupit varion nga 30 deri në 50 centimetra. Ngjyra mund të jetë më e larmishmja: nga rrafshi me një numër të vogël inkluzionesh deri tek vrimat me shumë ngjyra. Ngjyrat mbizotëruese: të verdha, blu, kafe.
Trupi - peshq që ka një formë trupi kub.
Këta peshq të pazakontë kanë sy mjaft të mëdhenj, disa lloje të trupit të makinave mbi sy kanë gjithashtu brirë simpatik që i ngjajnë një kërmilli (mirë, ose një lopë - ashtu si ju pëlqen).
Trupat janë njollosur me ngjyra.
Habitati i të gjithë përfaqësuesve të familjes së trupave është uji i ngrohtë me kripë. Këta peshq mund të gjenden në zonat tropikale dhe subtropikale të Indianëve, Atlantikut dhe madje edhe të Oqeanit Paqësor. Shumëllojshmëria më e madhe e trupave të makinave është në ujërat afër Australisë dhe Arkipelagut Indo-Malajas.
Këta peshq preferojnë ujërat e ngrohtë.
Trupat e makinave jetojnë, si rregull, në ujë të cekët. Shpesh shkëmbinjtë koralë bëhen shtëpia e tyre, në të cilën fshihen nga armiqtë dhe fitojnë jetesën e tyre. Mënyra e jetesës së këtyre banorëve ujorë është e vetmuar. Për nga natyra, peshqit e trupit janë krijesa shumë të qeta; nuk u pëlqen të krijojnë konflikte dhe të marrin pjesë në to.
Gungat e detit, gaforret, yjet, sfungjerët e detit, krimbat poliete, krimbat shell, holothurians, si dhe krijesa më të vogla të detit shërbejnë si ushqim për peshqit e trupit. Ndonjëherë bimët ujore gjithashtu mund të futen në dietën e tyre. Nëse shikoni trupat në akuarium, do të vini re se, të uritur, ata fillojnë të kërkojnë ushqim nga pronari: për këtë ata pështyjnë ujë, duke tërhequr kështu vëmendjen.
Trupat ushqehen me kafshë detare.
Sezoni i mbarështimit karakterizohet në këta peshq nga prania e lojërave çiftëzuese. Meshkujt nisin një miqësi pasionante për femrën: ata rrethojnë rreth saj, duke i ftuar ata të notojnë së bashku. Për shkak të veçantive të strukturës fizike, bodybuilders femra spastrojnë vezë në pjesë të vogla, duke i lënë të lirë të notojnë (i ashtuquajturi havjar pelagjik). Peshqit e peshkut të porsalindur, të kapur nga rryma, transportohen në të gjitha drejtimet nga vendi ku kanë lindur. Pasi të arrijnë gjatësinë e trupit prej 1 centimetër, skuqja e trupave të makinave fiton një formë kub dhe bëhen, si prindërit e tyre, individë të vendosur. Shkencëtarët vunë në dukje një tipar shumë interesant të të gjithë peshqve të trupit: gjatë lindjes, skuqura të gjithë kanë një seks femëror, por duke u rritur, disa prej tyre gradualisht shndërrohen në meshkuj.
Trupi i verdhë është një mundësi e shkëlqyeshme për një akuarium.
Përkundër hirit dhe qetësisë së dukshme, trupat konsiderohen jeta e rrezikshme detare. Jo, ata nuk sulmojnë veten e tyre, por nëse dikush vendos t'i sulmojë ata, ata rrezikojnë të helmohen, sepse lëkura e tyre sekreton mukozë helmuese, e cila mund të veprojë vdekjeprurëse ndaj armikut. Pavarësisht nga toksiciteti i tij, trupat e makinave janë një peshk i shijshëm dhe përdoren në kuzhinën e disa vendeve.
Një makinë e krijuar në imazhin e një peshku.
Dhe trupat e peshkut ndihmuan, pa e dyshuar atë, projektuesit e makinave të Mercedes-Benz për të krijuar një zhvillim të pazakontë në industrinë e automobilave. Modeli Bionic Car konsiderohet një revolucion i vërtetë në industrinë e automobilave, sepse konturet e tij mund të zvogëlojnë rezistencën e ajrit gjatë shpejtësisë. Koeficienti i tërheqjes së kësaj risie nga Mercedes-Benz është 0.19, që për veturat e tjera (të zakonshme) është diçka nga bota e trillimeve! Siç mund ta keni menduar, konturet e trupit të makinës së re bionike përsërisin plotësisht siluetën e trupit të peshkut nga familja e trupave të makinave.
Evolucioni i projektimit
Dizajnerët McLaren riprodhuan strukturën e peshoreve të një lundrimi me vela në sipërfaqet e brendshme të marrjeve të ajrit të hiperarkës së tyre McLaren P1. Si rezultat, vëllimi i ajrit që hyn në motor u rrit me 17%, gjë që përmirësoi karakteristikat e makinës: është i pajisur me një motor hibrid me një kapacitet të përgjithshëm prej 903 hp, dhe ky motor kërkon shumë ajër - si për të krijuar një përzierje të djegshme dhe për ta ftohur atë.
Krijuesit e P1 kopjuan gjithashtu procese të vogla çiftëzuese të vendosura më afër majës së një varke me vela - peshku i përdor ato për të hequr turbullirën e rrjedhës së përzierjes ajër-ujë në të cilën lëviz. Sipas Stevenson, ky vendim i projektimit përmirësoi aerodinamikën e makinës.
Dizajneri vëren se natyra kishte miliona vjet për të sjellë dizajnin në përsosmëri - kjo është arsyeja pse ai po përpiqet të integrojë zgjidhje të tilla në projektet e tij. "Justshtë thjesht e mençur," thotë Stevenson. "Si funksionon një hardhucë në tavan? Nëse mund ta kuptosh, atëherë mund të aplikosh një teknologji të ngjashme për gomat e makinave, në mënyrë që makina të mos rrëshqasë në rrugët e lagështa."
Kur punoj në zyrën time, ju mund të mendoni se unë jam duke studiuar biologji, jo biznesi i dizajnit automatik të Frank Stevenson
Natyra filloi të zgjedh hidrodinamikën shumë kohë përpara se njerëzit të interesoheshin për këtë industri. Inxhinierët Mitsubishi Heavy Industries kohët e fundit zhvilluan një sistem uljeje të fërkimit në ajër që lëviz ujin larg nga byk dhe zvogëlon zvarritjen me gati 80%: gazi ka një densitet shumë më të ulët se uji, dhe për këtë arsye anija lëviz me më pak energji.
Peshku me vela përdor një teknologji të ngjashme - dhe në tokë mund të përdoret me jo më pak përfitim sesa në ujë.
Frymëzuar nga një trup peshku
McLaren Design Bureau i ngjan një hibridi të një laboratori shkencor, punëtorisë së artit dhe dhomës së provave për muzikantët. Detyra është e thjeshtë: nxirrni projektuesit nga zona e tyre e rehatisë për t'i ndihmuar ata të mendojnë jashtë kutisë. "Kur unë punoj në zyrën time, ju mund të mendoni se unë jam duke studiuar biologji, jo dizajn automatik," pranon Stevenson.
Forma pothuajse kub e trupit në të njëjtën kohë ka një koeficient tërheqës çuditërisht të ulët
McLaren nuk është vetëm në qëndrimin e saj të nderuar ndaj bionikëve. Makina konceptuale bionike Mercedes erdhi si rezultat i studimit të peshkut të trupit me pllakat e tij gjashtëkëndore në lëkurë, të cilat funksionojnë si një lloj forca të blinduara, të qëndrueshme dhe të lëvizshme. Forma pothuajse kub e trupit të trupit të makinës ka një koeficient çuditërisht të ulët tërheqës (ky është një tregues i rezistencës së mjedisit që objekti haset kur lëviz) - dhe makina e kopjuar nga peshqit vendosi një rekord për këtë parametër. Inxhinierët gjithashtu arritën të zvogëlojnë konsumin e karburantit me 20%, dhe emetimet e oksidit të azotit - me 80%.
Duke u përpjekur të krijonte një makinë pa telashe, automobilisti japonez Nissan zhvilloi robotë të vegjël të quajtur Eporo, frymëzim për të cilin u bënë edhe vëzhgime të jetës detare. "Ishte e mjaftueshme për ne që t'i drejtohemi natyrës së nënës për të gjetur sistemin më të përparuar të shmangies së përplasjeve në botë - një model sjelljeje të një shkolle peshku," thotë Toru Futami, inxhinier kryesor i departamentit të ri të zhvillimit të teknologjisë. Lëvizja e peshqve që lëvizin nëpër shkolla dhe në të njëjtën kohë masivisht shmangin përplasjet formuan bazën e algoritmit të softuerit të robotëve.
"Algoritmi është shumë i thjeshtë," thotë Susumu Fujita, një tjetër nga krijuesit e Eporo, dhe shpjegon: "Peshqit ndjekin tre rregulla: mos shko shumë larg, mos u afro dhe mos u përplas me njëri-tjetrin." Duke përdorur njohuritë e grumbulluara në hartimin e robotëve, Nissan ka zhvilluar për makinat e tij sistemet e zgjimit të frenimit (IBA) dhe paralajmërimin e një përplasjeje frontale (FCW). Mbi këtë bazë, ju mund të krijoni vetura plotësisht autonome që nuk kanë nevojë për shenja, semafor dhe madje edhe tregues drejtimi.
Ne kemi sisteme që, në teori, shpërndajnë me tehe fshirëse. Kafshët nuk kanë furça në sytë e tyre Frank Stevenson
Ju madje mund të braktisni disa pjesë dhe përbërës të njohur. "Ne kemi sisteme që, në teori, shpërndajnë me briskë fshirëse. Kafshët nuk kanë furça në sytë e tyre," thotë Stevenson.
Sigurisht, studimet bionikë jo vetëm për peshqit. Robotët Eporo, për shembull, janë të pajisur me një sistem lazer për matjen e distancës që Nissan zhvilloi për një nga projektet e kaluara. Ajo bazohet në parimet e orientimit të gumëzhguesve në hapësirë: një grerëz është në gjendje të zbulojë pengesat brenda një rrezeje prej dy metrash në një sektor 180 gradë. Nëse roboti Eporo sheh një pengesë të tillë, ai mund të kthejë rrotat në një kënd të duhur dhe të shmangë një përplasje.
Bionics është gjithnjë e më e interesuar për kompanitë e makinave, por sekretet e natyrës përdoren gjithashtu jashtë rrugës. Kohët e fundit, NASA vendosi të zhvillojë një sondazh të opinionit publik se si duhet të duket hapësira e së ardhmes. Lëkura me luspa e peshqve dhe zvarranikëve frymëzoi krijimin e një prej varianteve të propozuara të autorëve.
Dizajnuesit duket se kuptojnë se natyra është akoma shumë më e zgjuar se ata. Prandaj, ata nuk hezitojnë të drejtohen tek burimet më të papritura të frymëzimit - për shembull, një peshk i mbushur në një hotel në Karaibe.
Artikullin origjinal mund ta lexoni në anglisht në faqen e internetit të BBC Future.